蔚来李斌称维持高价将难以竞争 降价求生存

摘要： 8月22日上午，蔚来CEO李斌在新款ES8发布沟通会上表示，如果蔚来继续保持高价策略，将很难参与激烈的市场竞争。他坦言，新款ES8的生产成本相比老款车型已大幅降低，即便当前的预售价...

8月22日上午，蔚来CEO李斌在新款ES8发布沟通会上表示，如果蔚来继续保持高价策略，将很难参与激烈的市场竞争。他坦言，新款ES8的生产成本相比老款车型已大幅降低，即便当前的预售价格仍能保持合理的毛利空间。

全新ES8预售价为41.68万元起，相比第二代车型52.8万元的起售价，降幅超过11万元。这一定价策略显著低于市场此前预期的50万元水平，延续了蔚来旗下乐道L90的高性价比路线。李斌强调，蔚来活下去是最重要的，这一表态反映出公司在当前市场环境下的务实态度。新车基于NT3.0平台打造，车身尺寸达到5280×2010×1800毫米，轴距为3130毫米，成为中国市场上最大的纯电SUV。

全新ES8提供六座和七座两种布局选择，其中六座版本采用2+2+2座椅配置，每位乘客均可享受相对独立的乘坐空间。动力系统采用全域900V高压架构，前后双电机综合功率达520千瓦，匹配100千瓦时电池组，CLTC续航里程为635公里。智能驾驶配置方面，新车搭载31个高性能感知硬件，包括3颗激光雷达和神玑NX9031芯片。得益于900V高压架构，全新ES8百公里加速仅需3.97秒，成为同级别唯一进入3秒俱乐部的量产车型。

自2017年初代车型发布以来，蔚来ES8累计销量已达9.3万辆，成为中国品牌高端纯电大三排SUV累计销量冠军。李斌表示，大三排SUV的纯电时代正在到来，产品销量增速已超过燃油版与混动版车型。过去十年，蔚来在充换电基础设施建设方面累计投入超过180亿元，目前已在全国建设超过8100座充换电站，其中充电站4715座，换电站3458座。全新ES8将于9月下旬正式上市并开启交付。